他曾成功研制世界上第一台以高能量电子束治疗肿瘤的医用加速器、中国第一台高能电子直线加速器、中国第一台对撞机正负电子对撞机、亚洲第一台实现饱和振荡的电子激光装置，以及新型电子直线加速器等多项站界前沿的项目。其中，有两项是世界首创，另三项填补了国内重要空白。 内容来自DVYV

　　作为我国著名加速器物理学家、中国科学院院士，粒子加速器事业的开拓者和奠基人之一，他为我国高能粒子加速器从无到有并跻身世界前沿起到了至关重要的作用。 动力机械网DVYV.CN

　　这是一个再普通不过的可爱老人。在自家温暖的客厅里，穿着半旧的毛衣坐在有些年头的沙发上，微笑着给孙儿辈的记者，讲述他的故事。

　　说讲故事可能不太确切，因为老人似乎话不多，几乎是记者问一句答一句，从他嘴里，我们听不到诸如“如何克服重重困难取得成功”的精彩片段。对于这个问题，他只答道：“科研就是不断克服困难的过程。” dvyv.cn

　　因为这个老人，我有机会面对从业以来最豪华的“被采访团”。当叶铭汉、方守贤等5位院士及中科院高能物理研究所的多位专家，给予他赞美之词时，老人静静地听着。当他的老同事在讲到过去的趣事大笑时，他会扭头看看。92岁的老人可能都听不太清他们在说什么。

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　　“我就是个普通人，不聪明，也不能干，我能得，证明即使资质一般的人，只要努力，就能成功。”这就是谢家麟院士获得国家最高科技的获感言。 动力机械网

　　他的成功其实无需这一项来证明。院士、粒子加速器事业的开拓者和奠基人之一、包括科技进步特等在内等11项励，这些给予他的荣誉和头衔，他说均是“过誉之词”。 dvyv.cn

　　他最看重的，是为祖国的发展发挥“一砖一瓦”的作用。

　　“我努力做到了。”他说，自己是个幸福的人。 copyright DVYV

　　决策

　　带领中国跳上高能加速器的“列车”

　　2月6日，当记者来到中科院高能所的正负电子对撞机（BEPCII）中央控制室时，研究人员正在监测和调试加速器的运行状况。我只能看到几台普通的电脑。而事实上，我国第一台高能粒子加速器BEPC（2009年完成重大后的BEPCII）正俯卧在这里的地下隧道中。这个国内第一项大科学工程，正是由谢家麟带领团队完成的。 动力机械网

　　事实上，从20世纪50年代后期开始，中央就曾几度筹划、酝酿建造高能加速器，发展高能物理实验一事。高能物理属于基础研究的范畴，表面看来，无关眼前的国计民生。实际上它们的研究结果直接奠定了人类今天的文明、文化和高生活质量的基础，而作为高能物理、核物理基础研究的手段，加速器是人类认识微观世界的主要方式之一，高能物理及加速器的发展已经成为衡量一个国家科技发展水平的标志之一。

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　　1972年，由著名物理学家张文裕牵头，谢家麟等18位科学家给总理写信，建造一台高能加速器，开展高能物理实验研究。当时身患重病的周总理批示：这件事不能再延迟了。

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　　那一年，谢家麟52岁。

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　　1973年初，在总理的下，在原子能研究所一部的基础上，中国科学院高能物理研究所成立。此后，加速器的建设进展得并不顺利。时至1980年，最好的外汇学习网站由于基建收缩，中央决定下马这一工程。 本文来自动力机械网

　　一时间，高业如何继续发展这一严峻的问题摆在人们面前。决策成为关键。谢家麟与朱洪元等多次组织国内外科学家展开论证和调研，反复对比权衡各种线的优缺点，最终，一个建造2.2GeV正负电子对撞机的方案浮出水面。该方案有明确的物理目标，虽然能量不是很大，但规模适中，可做国际上前沿的物理工作，而且有兼顾同步辐射应用的特点，这是我国在当时高能经费收缩的条件下，仍能在高能物理方面迎头赶上世界先进科研行列的极好方案。谢家麟又进行了非常详细慎重的研究，参考美国相近装置的造价以及银行资料，估算出了造价。

　　但是，对撞机技术难度很大，需要冒较大风险，“以至于当时有人说，我们好比站在铁月台上，要想跳上一辆飞驰而来的特快列车。如果跳上了就飞驰向前，如果没有抓住，就会摔下来。”叶铭汉院士回忆说。

　　而谢家麟等人2.2GeV对撞机虽难度大，但造价适合我国国情，可以使我国在粲能区的研究居于国际前沿水平。在这一关键性的选择中，谢家麟参与组织数十次研讨，反复权衡这两种装置的优缺点，通过深入细致的分析，了持不同意见的同志，在研究所取得了一致认同，并向领导和有关方面汇报，解释疑问，争取支持。1981年5月初，由中国科学院学部与“八七工程”联合召开了有多数国内知名物理学家参加的“香山会议”。会议结果基本肯定了对撞机方案。